Det är Toyota Prius i sin tredje version som nu gör debut som laddhynrid i Europa. 

Prius laddhybrid i Europa

 Projektet i Strasbourg ingår i ett globalt testprogram som Toyota nu genomför, där samman lagt 600 Prius laddhybridbilar ska köras i trafik i Europa, Japan, Nordamerika och Australien. Inom ramen för projektet kommer också två laddhybridbilar senare i år till Toyota i Sverige.

Syftet med projektet är att testa tekniken och prestandan hos laddhybridbilarna i daglig drift. Det ska också ge kunskap om vad användarna tycker om konceptet. Projektet stöds av den franska statens miljö- och energibyrå ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).

Testflottan av laddhybridbilar bygger på den senaste generationen av Prius-modellen. De är utrustade med litiumjon-batterier, en typ av batterier som kan lagra något mer energi än nickel¬metall hydrid-batterier. Toyota har valt att dimensionera batterierna så att räckvidden med ren eldrift, alltså helt utan hjälp av bensinmotorn, blir ca 20 kilometer. Det är tillräckligt för över 80 % av pendlings resorna till och från arbetet. Batterierna har därmed tillräcklig lagringskapacitet för de flesta av alla bilresor, utan att vara onödigt stora och tunga.

Batterierna kan också laddas upp på bara 1,5 timme. I Strasbourg sätts över 150 ladd stationer upp runt om i kommunen – hemma hos användarna, på företagsparkeringar och på publika parkeringsplatser.

Toyotas laddhybridbil fungerar i princip som en elbil vid kör sträckor upp till 20 km och som en ”vanlig” fullhybridbil vid längre resor. Koldioxidutsläppet vid blandad körning är rekordlåga 59 g/km*. Med endast eldrift blir CO2-utsläppet 0 g/km. Eftersom bilen också fungerar som en konventionell fullhybridbil, begränsas inte räckvidden av batteriets laddning, vilket gör den helt oberoende av speciella laddstationer.

Toyota räknar med att börja sälja laddhybridbilar inom de närmaste åren.

* enligt FNs nya internationella mätregler för laddhybridfordon.

Reportage Av Torsten Björklund 27 apr 2010 13:31